Islah Çelikleri

No Kalite Kimyasal bileşim
DIN Sae Aısı C Si Mn Pmax Smax Cr Mo Ni V
1.0402 C 22 1020 0.18
0.25
0.15
0.35
0.30
0.60
0.045 0.45 - - - -
Taşıt, makina, motor ve aparat yapımında pek zorlanan parçalar
1.0501 C 35 1035 0.32
0.39
0.15
0.35
0.50
0.80
0.045 0.45 - - - -
Makina aparat ve taşıt yapımında biraz yüksek zorlamalar için parçalar
1.0503 C 45 1045 0.42
0.50
0.15
0.35
0.50
0.80
0.045 0.45 - - - -
Taşıt, makina, motor ve aparat yapımında, aktarma organı mili ve dişlisi gibi yüksek zorlanmalı prçl.
1.0535 C 55 1055 0.52
0.60
0.15
0.60
0.60
0.90
0.045 0.45 - - - -
Makina, taşıt ve motor yapımında, aktarma organı mili ve dişlisi gibi yüksek zorlanmalı parçalar
1.0601 C 60 1060 0.57
065
0.15
0.35
0.60
0.90
0.035 0.45 - - - -
Makina ve taşıt imalatında mil, aks, pim ve benzeri çok fazla zorlanan parçalar
1.1151 Ck 22 1020
1023
0.18
0.25
0.15
0.35
0.30
0.35
0.035 0.035 - - - -
Taşıt, makina, motor ve aparat yapımında az zorlanan yüksek aralıktaki çelikten yapl. parçalar
1.1180 Cm 35 1035 0.32
0.49
0.15
0.35
0.50
0.80
0.035 0.020
0.035
- - - -
Makina, taşıt, motor ve aparat yapımında talaşlı şekillendirilecek fazla zorlanan parçalar
1.1181 Ck35 1035 0.32
0.39
0.15
0.35
0.50
0.80
0.035 0.035 - - - -
Makina, taşıt ve motor yapımında fazla zorlanan ve yüksek aralık gerektiren çelikten yapılacak prçl
1.1186 Ck 40 1040 0.37
0.44
0.15
0.35
0.50
0.80
0.035 0.035 - - - -
Taşıt, makina aparat yapımında orta zorlanan ve yüksek aralıkta çelikten yapılacak parçalar
1.1191 Ck 45 1045 0.42
0.50
0.15
0.35
0.50
0.80
0.035 0.035 - - - -
Taşıt, makina aparat yapımında orta zorlanan ve yüksek aralıkta çelikten yapılacak parçalar
1.1201 Cm 45 1045 0.42
0.50
0.15
0.35
0.50
0.80
0.035 0.020
0.035
- - - -
Taşıt, makina ve aparat yapımında talaşlı işlenecek parçalar
1.1203 Ck 55 1055 0.52
0.60
0.15
0.35
0.60
0.90
0.035 0.035 - - - -
Taşıt, makina ve aparat yapımında fazla zorlanan talaşlı işlenecek parçalar
1.1206 Ck 50 1050 0.45
0.55
0.15
0.35
0.60
0.90
0.035 0.035 - - - -
Taşıt, makina ve aparat yapımında fazla zorlanan talaşlı işlenecek parçalar
1.1209 Cm 55 1055 0.52
0.60
0.15
0.35
0.60
0.90
0.035 0.020
0.035
- - - -
Makina, taşıt ve motor yapımında fazla zorlanan talaşlı işlenecek parçalar
1.1221 Ckl 60 1060 0.57
0.65
0.15
0.35
0.60
0.90
0.035 0.035 - - - -
Makina taşıt ve motor yapımındafazla zorlanan ve yüksek aralık gerektiren çelikten yapılacak işler
1.1223 Cm 60 - 0.57
0.65
0.15
0.35
0.60
0.90
0.035 0.035 - - - -
Makina taşıt ve motor yapımında fazla zorlanan ve talaşlı işlenecek parçalar
1.5038 40 Mn 4 1039 0.36
0.44
0.25
0.50
0.80
1.10
0.035 0.035 - - - -
Genel makina ve taşıt yapımında Mn alaşımlı ıslah çeliğinden parçalar
1.5065 28 Mn 6 1330 0.25
0.32
0.15
0.40
1.30
1.65
0.035 0.035 - - - -
Genel makina ve taşıt yapımında Mn alaşımlı ıslah çeliğinden parçalar
1.6511 36 cRnİmO 4 9840 0.32
0.40
0.15
0.40
0.50
0.80
0.035 0.035 0.90
1.20
0.15
0.30
0.90
1.20
-
Taşıt ve motor yapımındai aks, aks kovanı, krank mili, dingil gibi çok fazla zorlanan parçalar
1.6580 30 cRnİmO 8 - 0.26
0.33
0.15
0.40
0.40
0.70
0.035 0.035 1.40
1.70
0.30
0.50
1.80
2.20
-
Otomobil ve motor yapımında dayanım süreklilik ve elastikliğin ön planda olduğu çok zorlanan prç.
1.6582 34 cRnİmO 6 4340 0.30
0.38
0.15
0.40
0.30
0.60
0.035 0.035 1.80
2.20
0.15
0.30
1.40
1.70
-
Otomobil ve motor yapımında, krank mili ve diğer tahrik aksamı, ön aks kovanı gibi çok zorlanan prç.
1.7003 38 Cr 2 - 0.34
0.41
0.15
0.40
0.50
0.80
0.035 0.035 0.40
0.60
- - -
Genel olarak taşıt ve motor yapımında parçalar
1.7006 46 Cr 2 5045 0.42
0.50
0.15
0.40
0.50
0.80
0.035 0.035 0.40
0.60
- - -
Genel olarak taşıt ve motor yapımında parçalar
1.7033 34 Cr 4 5132 0.30
0.37
0.15
0.40
0.60
0.90
0.035 0.035 0.90
1.20
- - -
Taşıt ve makina yapımında, krank mili ve diğer tahrik aksamı, ön aks, aks kovanı gibi parçalar
1.7034 37 Cr 4 5135 0.34
0.41
0.15
0.40
0.60
0.90
0.035 0.035 0.90
1.20
- - -
Siyanür banyosunda sertleştirilecek şanzıman parçaları piston kolu krank mili ve dişli çarklar
1.7035 41 Cr 4 5140 0.38
0.45
0.15
0.40
0.60
0.90
0.035 0.035 0.90
1.20
- - -
Taşıt ve motor yapımında, krank mili, ön aks, aks kovanı, direksiyon mili ve benzeri parçalar
1.7037 34 CrS 4 - 0.30
0.37
0.15
0.40
0.60
0.90
0.035 0.020
0.035
0.90
1.20
- - -
Şanzıman parçaları, mil piston kolu gibi talaşlı şekillendirilecek ıslah çeliği parçalar
1.7038 37 CrS 4 - 0.34
0.41
0.15
0.40
0.60
0.90
0.035 0.020
0.035
0.90
1.20
- - -
1.037 gibi, ayrıca siyanür banyosunda sertleştirilecek parçalar
1.7039 41 CrS 4 - 0.38
0.45
0.15
0.40
0.50
0.80
0.035 0.020
0.035
0.90
1.20
- - -
1.037 gibi, ayrıca siyanür banyosunda sertleştirilecek parçalar
1.7218 25 CrMo 4 4130 0.22
0.29
0.15
0.40
0.50
0.80
0.035 0.035 0.90
1.20
0.15
0.30
- -
Otomobil ve taşıt yapımında, aks mili, aks kovanı, türbin parçaları ve türbin kanadı gibi parçalar
1.7220 34 CrMo 4 4135
4137
0.30
0.37
0.15
0.40
0.50
0.80
0.035 0.035 0.90
1.20
0.15
0.30
- -
Otomobil ve uçak yapımında, krank mili, aks mili ve kovanı gibi sürekliği yüksek parçalar
1.7225 42 CrMO 4 4140 0.38
0.45
0.15
0.40
0.50
0.80
0.035 0.035 0.90
1.20
0.15
0.30
- -
1.7220 gibi ayrıca dişli çark
1.7226 34 CrMoS 4 - 0.30
0.37
0.15
0.40
0.50
0.80
0.035 0.020
0.035
0.90
1.20
0.15
0.30
- -
1.7220 gibi ( daha iyi talaşlı şekillendirilebilir özellik )
1.7227 42 CrMoS 4 - 0.38
0.45
0.15
0.40
0.50
0.40
0.035 0.020
0.035
0.90
1.20
0.15
0.30
- -
1.7220 gibi ( daha iyi talaşlı şekillendirilebilir özellik )
1.7228 50 CrMo 4 4150 0.46
0.51
0.15
0.40
0.50
0.80
0.035 0.035 0.90
1.20
0.15
0.30
- -
Otomobil ve uçak yapımında yüksek süneklilikte parçalar, şanzıman direksiyon parçaları
1.7361 32 CrMo 12 4 - 0.28
0.35
0.15
0.40
0.40
0.70
0.035 0.035 2.80
3.30
0.30
0.50
0.60  
Dayanım, süreklilik ve elastiklikte fazla beklentilerin olduğu parçalar
1.7707 30 CrMo V 9 - 0.26
0.34
0.15
0.40
0.40
0.70
0.035 0.035 2.30
2.70
- - 0.10
0.20
Otomobil ve taşıtlarda yüksek süreklilikte, fazla zorlanan krank mili saplama civata vb. parçalar
1.8159 50 CrV 4 6150 0.47
0.55
0.15
0.40
0.70
1.10
0.035 0.035 0.90
1.20
- - 0.10
0.20
Otomobil yapımında dişli çark, mil, yönlendirme parçası gibi aşınmaya zorlanan parçalar

1. ISLAH ÇELİĞİ NEDİR
Islah çelikleri, kimyasal bileşimleri özellikle karbon miktarı bakımından, sertleştirilmeye elverişli olan ve ıslah işlemi sonunda belirli bir çekme dayanımında yüksek tokluk özelliği gösteren, alaşımsız ve alaşımlı makina imalat çelikleridir.

Islah işlemi, sonuçda çelik parçaya küsek tokluk özelliğinin kazandırılacağı önce bir sertleşme ve arkasından menevileşme işlemlerinin bütünü olarak tarif edilir. Islah çelikleri, ıslah işlemi sonunda kazandıkları üstün mekanik özelliklerinden dolayı, çeşitli makina ve motor parçalan, dövme parçalar, çeşitli civata, somun ve sapmalar, krank milleri, akslar, kumanda ve tahrik parçaları,piston kolan, çeşitli miller, dişliler gibi parçaların imalinde olmak üzere geniş bir alanda kullanılırlar. Bu sebepten, ıslah çelikleri inşaat ve alaşımsız çeliklerden sonra, en yüksek oranda üretilen ve kullanılan çelik türüdür.
Uygun ıslah çeliğinin seçimi ve doğru ıslah işleminin uygulanması çok dikkat ve tecrübeyi gerektirir. Islah işleminin iyi sonuç vermesi (istenilen tokluk veya sertlik değerine ulaşması), kullanılan çeliğin içyapı temizliği ile yakından ilgilidir. İçyapı temizliği, sıvı çeliğin bünyesinde erimiş halde bulunan gazlardan (hidrojen, oksijen ve azot) anndınlması ve oksit, sülfür inkluzyonlann- dan temizlenmesi işlemidir.

2. ISLAH İŞLEMİ
Islah işlemi, sertleşme ve bunu takip eden menevileşme işlemi olarak tarif edilmiştir. İleride, çelikler için, sertleşme ve menevileşme işlemleri genel olarak ayn ayn açıklanmıştır.

Islah çelikleri, kimyasal bileşimleri özellikle karbon miktarı bakımından, sertleştirilmeye elverişli olan ve ıslah işlemi sonunda belirli bir çekme dayanımında yüksek tokluk özelliği gösteren, alaşımsız ve alaşımlı makine imalat çelikleridir.

Islah işlemi, sonuçta çelik parçaya yüksek tokluk özelliğinin kazandırılacağı önce bir sertleştirme ve arkasından menevişleme işlemlennin bütünü olarak tarif edilir. Islah çelikleri, ıslah işlemi sonunda kazandıkları üstün mekanik özelliklerden dolayı, çeşitli makina ve motor parçalar, dövme parçalar; çeşitli civata somun ve saplamalar, krank milleri, akslar, kumanda ve tahrik parçaları, piston kolları, çeşitli miller, dişliler gibi parçaların imalinde olmak üzere geniş bir alanda kullanılır. Bu sebepten, ıslak çelikleri inşaat ve alaşımsız çeliklerden sonra, en yüksek oranda üretilen ve kullanılan çelik türüdür.

Uygun ıslah çeliğinin seçimi ve doğru ıslak işleminin uygulanması çok dikkat ve tecrübeyi gerektirir. Islah işleminin iyi sonuç vermesi (istenilen tokluk veya sertlik değerine ulaşılması), kullanılan çeliğin içyapı temizliği ile yakından ilgilidir. İçyapı temizliği, sıvı çeliğin bünyesinde erimiş halde bulunan gazlardan (hidrojen, oksijen ve azot) arındırılması ve oksit, sülfür inkluzyonlarında temizlenmesi işlemidir. Bu grup çeliklerin alaşımsız, düşük alaşımlı ve alaşımlı cinsleri vardır. Alaşımsız olanları piyasada imalat çeliği olarak da ifade edilir.              

Bu çelikler MAKİNA - imalat çeliklerinin en önemli bölümünü oluştururlar. Genel olarak bu tür çelikler bağlantı elemanları aks milleri şaft ve dişli imalatında kullanılırlar. 

Bu grup çeliklerde, sertleşe bilirlik derecelerine göre düşük, orta ve yüksek sertleşebilir olarak gruplanır.

İmalat Çelikleri, Sementasyon Çelikleri, Islah Çelikleri,  Nitrasyon Çelikleri, Yay Çelikleri, Otomat Çelikleri, Alaşımsız Takım Çelikleri · Soğuk İş Takım Çelikleri , ıslah çelikleri, otomat çelikleri, imalat çelikleri, des çelik, imes çelik, sementasyon çelikleri, profil demir, sac, çelik fiyatları, metal fiyatları, asil, çelik boyutları, ağırlık birimleri, çelik çeşitleri, npı, npu, heb, hea, kutu profiller, köşebentler, boru, sac, soğuk çeklem kare, soğuk çekme lama, rulman çelikleri, yay çelikleri, paslanmaz çelikler, radüslü lamalar, çelik çekme boru, karbon imalat çelikleri